楊中華和宋志榮并沒有立即就答應(yīng)總指揮田華副院長放棄飛機(jī)的命令，因為他們都還想挽救這架戰(zhàn)機(jī)。
　　因為他們都深知這一架戰(zhàn)機(jī)有多寶貴，眼看著離定型試飛就不遠(yuǎn)了，如果因為今天墜機(jī)而影響了殲轟七a的定型批量生產(chǎn)，那他們心中也會一輩子都感到遺憾和愧疚。
　　哪怕就真的是飛控系統(tǒng)自身的問題，他們也會遺憾終身，因為沒有到最后一刻，就絕對不會放棄，這是他們的信念！
　　前艙的宋志榮努力的將操縱桿推到了底，他想把開始下墜的飛機(jī)重新拉起來。
　　只不過這時候的殲轟七a戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)不怎么聽使喚了，雖然把油門加到了底，卻似乎沒有什么效果。
　　幾百米的高度，從下始下墜到接觸地面，一架二十來噸的戰(zhàn)機(jī)，事實(shí)上也不過幾秒鐘的時間。
　　所以對宋志榮和楊中華來說，現(xiàn)在真的是生死考驗，他們只有幾秒鐘的時間了。
　　是跳還是不跳？只需要按下彈射按鈕，他們就能安全的被hty-2c型零零雙座指令程序彈射座椅彈射出去，不會有性命之憂。
　　這種彈射座椅具有彈射速度范圍0-1000公里/小時，彈射高度范圍0-21000米的良好性能，可靠性也是很高的，基本上不會有問題。
　　可是只要他們按下彈射按鈕，那么這架殲轟七a戰(zhàn)機(jī)就被判了死刑，這架陪伴了他們那么多日日夜夜的戰(zhàn)機(jī)，仿佛已經(jīng)和他們的血肉融在一起，他們怎么舍得拋棄它呢？
　　此時誰也沒有注意到，指揮控制大廳的某個角落里，站在那里和所有的參試人員一樣，面露緊張表情的林鵬。
　　林鵬此時進(jìn)入了一種非常玄妙的狀態(tài)中。
　　他能清晰的感受到這架殲轟七a戰(zhàn)機(jī)在下墜了，并且試飛員努力的想要拉起飛機(jī)，他都能感受得到，甚至是兩名試飛員臉上的表情，他都能看到。
　　不止如此，他更能感應(yīng)得到此時這架殲轟七a戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部，這架戰(zhàn)機(jī)的大腦-多余度飛控系統(tǒng)的計算機(jī)，內(nèi)部程序確實(shí)是出了一點(diǎn)問題！
　　導(dǎo)致剛才飛機(jī)姿態(tài)出現(xiàn)差錯的，也正是飛控系統(tǒng)，并且出現(xiàn)問題的不是硬件，而是軟件，也就是說這架殲轟七a的飛控軟件代碼，有一個從未被發(fā)現(xiàn)的錯誤！
　　這種飛控軟件代碼的錯誤，有時候并不會顯露出來，甚至到戰(zhàn)機(jī)完成定型試飛，并裝備部隊，都有可能不會暴露出來，只有在某種特殊的情況下，各種條件都很巧的情況下，它才會出現(xiàn)。
　　而一旦這種軟件代碼錯誤發(fā)生了，那么嚴(yán)重的就會導(dǎo)致飛機(jī)墜毀！
　　事實(shí)上作為一名重生的飛機(jī)設(shè)計師，林鵬是很清楚殲轟七a戰(zhàn)機(jī)身上，是有飛控軟件上的問題的，因為他記得前世的時候，到了二零零七年，殲轟七a戰(zhàn)機(jī)的飛控系統(tǒng)是重新做過的。
　　負(fù)責(zé)殲轟七a新飛控系統(tǒng)研制任務(wù)的，便是一飛院自控所一位女飛控技術(shù)主管。
　　但是殲轟七a戰(zhàn)機(jī)在氣動和飛控系統(tǒng)上的隱形問題，似乎并沒有真正的解決，后來在部隊中服役的殲轟七a戰(zhàn)機(jī)，發(fā)生事故也比其他國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)多，至于真正的原因，就連林鵬也不知道，因為那時候他并沒有在這個團(tuán)隊中，而是到了中海分院，參加了國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)和國產(chǎn)大飛機(jī)的設(shè)計研制。