記者先是面對鏡頭說著：“各位觀眾，下面就請我們一飛院的設計師來解讀一下我們的arj21噴氣支線客機吧！”
　　說完攝像師的鏡頭就轉向了林鵬，這時候林鵬也有一點小緊張了，記者帶著微笑就問道：“同志，請問您怎么稱呼呢？”
　　林鵬笑了笑道：“我姓林，記者同志你可不要問我什么太難的問題，否則我回答不上來，那就尷尬了！”
　　林鵬的幽默也讓記者忍不住笑道：“好，林工，我想問的第一個問題就是，您對咱們的arj21噴氣支機客機有信心么？您認為它什么時候能飛上藍天？”
　　林鵬正色道：“首先，arj21噴氣支線客機，一定會按照研制節(jié)點完成各項工作，從一架支線客機的設計研制規(guī)律來分析，我認為大概需要三年左右的時間吧，樣機就能進入總裝階段，民航客機的總裝相對來說還是比較復雜的，大概還要一年左右的時間吧，它應該才能下線，接下來就是首飛，然后再通過一系列的試飛測試工作，把它的各項設計指標都驗證了，如果都達到了設計要求，那么離交付用戶就為期不遠了。”
　　記者微笑道：“感謝林工的解讀。我們知道。arj21噴氣支線客機吸引了世界的目光，并受到全國人民的高度關注，因為arj21飛機體現(xiàn)的是咱們中國的民族魂，可是它還只是一架支線客機，我們離大飛機還有些遠，現(xiàn)在我想代表全國關心我國航空工業(yè)的觀眾朋友們，再問林工一個問題，您覺得我們國家有能力設計研制出大飛機嗎？如果有的話，我們大概還要多久才能看到？”
　　林鵬以更加自信的語氣道：“作為一名航空人，我也非常想早日看到我們的大飛機，特別是大型民用客機，在二十多年前我們就曾設計研制過運十大飛機，雖然最終下馬了，但是我們一定還會再向大飛機發(fā)起沖擊。現(xiàn)在有了商飛這個專攻商用飛機的公司，也有了一飛院，我們搞大飛機的制造團隊和設計團隊都有了，所以我相信我們的大飛機是可以期待的。如果國家立項了，我想最多十年吧，我們一定能看到我們的大飛機！”
　　記者道：“您的意思是，一飛院具備設計大飛機的能力，對吧？”
　　林鵬點了點頭道：“沒錯，我相信我們有這個能力！再加上通過設計研制arj21支線客機，我們就具備了很好的基礎，從技術上講不存在太大的問題。當然我們知道大飛機不僅僅是技術一方面的問題，還涉及到一個龐大的產業(yè)鏈，從百萬計的零部件，到最后把它們組裝起來，再到試飛，取得適航證，這些都是非常復雜的，空客從八十年代起步，到現(xiàn)在成為比肩波音公司的大客機制造商，用了二十多年，我想我們要成為民機制造第三強，要走的路會更長?！?br/>　　記者道：“嗯，說到制造這一塊，我想問一下林工，您覺得我們在飛機制造技術方面，與國外航空強國相比還有多大的差距呢？”
　　林鵬正色道：“差距非常大！我想大家都知道我們國家工業(yè)基礎非常薄弱，在航空工業(yè)這一個領域也是如此，我們真正發(fā)展得比較快還是在近十幾年，但是在民機領域我們還很弱，甚至還比不上巴西這樣的發(fā)展中國家。特別是民機采用的高性能航空發(fā)動機，我們還無法研制。如果我們要建造大客機，必須面對技術、商業(yè)和政策三方面的挑戰(zhàn)。盡管我們的幾大航空制造廠，多年來為波音空客制造了許多零部件，還曾經(jīng)引進過麥道客機總裝線，但是我們仍然還不具備民航大客機的整機制造能力?！?br/>