因此m88渦扇發(fā)動機還是相當不錯的，奈何法國貨都是要價太高，再加上一些國際關系，最終梟龍還是選擇了大毛的rd33作為動力裝置。只不過相較之下，rd33渦扇發(fā)動機就比m88要落后不少了。
　　當然m88又比臺風戰(zhàn)斗機上面的ej200渦扇發(fā)動機要差一些，如果能有ej200作為動力，梟龍戰(zhàn)斗機的性能會有更大的提升。
　　只可惜這一次航展，臺風戰(zhàn)斗機并沒有來。不過有陣風來，對林鵬來說，也是很不錯了，因為他想試一試能不能用異能綁定那一架參展的陣風戰(zhàn)斗機，順便就可以獲取這架陣風戰(zhàn)斗機最真實的最詳細的資料，包括它的動力裝置m88渦扇發(fā)動機。
　　雖然說哪怕獲得了m88渦扇發(fā)動機的最真實的技術資料，中國航空工業(yè)部門也不可能在很短的時間內把它仿制出來，但是它一定可以幫助中國航空發(fā)動機的研制和改進，比如說國產化的rd33發(fā)動機，也就是渦扇13發(fā)動機就可以借鑒m88渦扇發(fā)動機的一些先進技術，從而提高性能，在可靠性方面也可以有更好的提高。
　　當然要是能夠獲取臺風戰(zhàn)斗機的ej200發(fā)動機技術資料就更好了。因為ej200是歐洲四國聯(lián)合研制的先進雙轉子加力式渦輪風扇發(fā)動機，它采用了不少航空發(fā)動機新技術，比如損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維有粘的葉輪機設計方法、整體葉盤結構的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴和具有故障診斷和狀態(tài)監(jiān)控能力的fadec，這些技術如果讓中國獲得了，哪怕只是真實的技術資料，對中國航空發(fā)動機的技術推動作用也將是巨大的。
　　不過這一次是沒辦法了，但林鵬心中早就有了計較，幾個月后舉行的輪噸航展，一定會有臺風戰(zhàn)斗機參展，到時候便可以獲取其技術資料了。
　　ej200的壓氣機級數比m88少了一級，但總壓比要高于m88，因此在渦前溫度低于m88的情況下，推比反而比m88更大。ej200可以說也是羅?羅公司的最好的中推力渦扇發(fā)動機。
　　如果梟龍能夠裝上ej200這種推重比達到九以上的先進中推，那么2.0馬赫的速度也不成問題，同時它將會擁有更好的機動性，油耗也會降低，這樣航程也會得到一定的增加。
　　想想這些，林鵬心中就激動不已。
　　還沒有走到室外展區(qū)，遠遠的就已經看到那室外展區(qū)的停機坪上，有數十架大小各不相同的飛機，陣風這樣的小塊頭，在其中就很不起眼，不走到近前還看不到它的。
　　林鵬從人群里擠到前面，終于找到了他早已鎖定的目標，那一架參展的陣風戰(zhàn)斗機。它和一架幻影2000戰(zhàn)斗機并排停在一起，此時已經有很多鏡頭在對著這架戰(zhàn)斗機猛拍了。
　　這架陣風戰(zhàn)斗機看起來確實是相當的威猛，在它的機翼下掛著各類的彈藥，在地面上也展示了更多的彈藥，只不過這些彈藥并不是真家伙，而是模型彈。
　　林鵬距離這架陣風戰(zhàn)斗機也只有幾米遠，此時他發(fā)現似乎無法與這架陣風戰(zhàn)斗機取得聯(lián)系，嘗試了幾次都以失敗告終。
　　林鵬心想難道是因為這架陣風戰(zhàn)斗機并沒有接通電源么？看來只有再等一等了，待它準備起飛進行飛行表演的時候，應該可以綁定它了吧？今天是航展第一天，飛行表演的時間要比后面幾天長一些，其中陣風戰(zhàn)斗機的飛行表演，就安排在下午一點鐘，林鵬無奈也只得再等等看了。