接下來的一整晚和十七號一整個白天，一營都再未收到任何命令。
　　當夜，四十八節(jié)編組的綿長軍列拉著“嗚嗚嗚”的汽笛緩緩駛入了成都北站。
　　擁擠在悶罐車之中的士兵們大都解開了衣服，因為僅靠通風扇完全無法緩解那燥熱的感覺。
　　“都滾下來列隊！”
　　“各部清點人數跟裝備！”
　　睡眼惺忪的士兵們拎著步槍一個接一個地跳出了車廂，然后情不自禁地深呼吸著外界的空氣。
　　巴蜀之地的仲夏夜多么舒爽，四川真是個好地方啊。
　　人聲和車輛啟動的引擎聲混在一起在夜晚顯得格外嘈雜，緩步走上月臺的周長風抬手看了眼手表，凌晨一點四十。
　　“真要連夜趕路？”謝萬誠還以為之前周長風在車上所言只是笑談。
　　“一路上除了吃就是睡，都休息夠了?，F在抓緊時間多趕點路，之后能輕松不少?！焙笳哒f完就向自己的坐車走去。
　　隨后在完成了清查工作之后，幾十輛載具組成的車隊便不做停留的出發(fā)了。
　　繁星點點的黝黑夜幕下，一字長蛇般的隊伍駛上了公路，一路向西南方向而去。
　　既要按時趕到羚芝，又要盡可能減少非戰(zhàn)斗損失，周長風可謂絞盡腦汁的調整著行軍計劃。
　　即使是摩托化部隊與機械化部隊也不能長時間連續(xù)行軍，中途必須留出時間休整，對車輛進行檢修和維護。
　　機械化部隊通常每行軍4~5小時就需要維護8~9小時，也就是說一天一夜24小時大約只有8小時是處在行進狀態(tài)的；而摩托化部隊因為維護較為簡單，中途休整時間則會短一些。
　　周長風就記得在他原處世界線，曾經有友鄰的機械化部隊進行過連續(xù)強行軍23個小時的嘗試，不過代價卻相當大——不僅官兵身心俱疲，而且不得不遺棄大量拋錨的裝甲車輛，最后也就比正常行軍相同時間多跑了一點距離，可謂得不償失。
　　四個多小時后，火紅的太陽剛剛越出地平線，一營已經行進了二百七十多里，進抵雅州城下。
　　雅州，即雅安，地處四川盆地與青藏高原的過渡地帶，自古以來都是茶馬貿易的必經之路，有“川西咽喉”與“西藏門戶”之別稱。
　　經濟發(fā)展自然是難以均衡的，沿海地區(qū)與內陸地區(qū)的差異不可謂不大，在周長風眼中，雅州城區(qū)還大半保留著古代建筑的模樣，人們的生活方式也相對古樸。
　　由于這兒的平民車輛不多，一營就大大方方的沿著公路靠邊停車休整，整支隊伍綿延長達三里。
　　“報，有幾輛車發(fā)現車胎漏氣，然后還有水箱漏了的，都沒啥大問題?！?br/>　　“好，留好哨兵，休息去吧。”
　　對古色古香的雅州城區(qū)充滿了興趣的周長風決定去逛一逛，從某種意義上來說這兒可以算得上大都是原汁原味的古代事物。
　　就拿衣服來說吧，京城街道上幾乎看不到寬袍大袖，男男女女所著的衣服都是為了適應工業(yè)社會而改良過后的產物。
　　比如典型的幾種男裝就是以“短褐”與“褙子”為基礎逐漸改良的，二者的定位大致相當于工裝夾克與風衣。
　　走在雅州城區(qū)青石板鋪成的街道上，兩邊都是飛檐翹角的傳統(tǒng)民居，還有挑著扁擔的挑夫、拎著竹籃的婦女、嬉鬧著的孩童。