感知重回七號(hào)地鐵，老楊上前，照著駕駛員的操作重復(fù)了一遍。
　　步驟不是很多，飛速完成。
　　此刻距離地鐵靠站時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一半。
　　然后，又是等待。
　　如果七號(hào)地鐵不再啟動(dòng)，就說(shuō)明駕駛員是騙他們的，七號(hào)地鐵能夠被人為操縱。
　　而如果還能自己發(fā)動(dòng)起來(lái)，就說(shuō)明這條路走不通。
　　雖然很不愿承認(rèn)，但老楊心里卻覺(jué)得駕駛員不會(huì)撒這么一個(gè)很容易被戳穿的謊言。
　　結(jié)果很顯然，地鐵自己發(fā)動(dòng)之后，眾人又見到了駕駛員。
　　事實(shí)證明，駕駛員沒(méi)有撒謊，他們確實(shí)無(wú)法操縱七號(hào)地鐵，這趟幽靈地鐵有它自己的規(guī)律。
　　沉默半晌，老楊看向駕駛室的一切。
　　盡管操縱七號(hào)地鐵的辦法行不通，但老楊認(rèn)為駕駛室一定有其他的價(jià)值所在。
　　隨著老楊的目光，其他人也開始查找駕駛室的一切。
　　飲品、駕駛須知、一些零碎的小東西，甚至包括駕駛員的身體都被霍無(wú)畏翻了個(gè)遍。
　　最終，老楊將目光放到了從車壁布袋中找到的一個(gè)冊(cè)子。
　　《軌道交通工作人員手冊(cè)》。
　　這個(gè)一指寬的冊(cè)子里面會(huì)給出什么信息，老楊迅速地翻找著目錄，一目十行。
　　手冊(cè)之中羅列了許許多多的點(diǎn)，所以目錄也很長(zhǎng)，有十頁(yè)之多，條條框框也畫的很細(xì)。
　　老楊不斷翻找著自己覺(jué)得可能會(huì)有所幫助的頁(yè)碼。
　　兩分鐘后，地鐵再次停靠，這次是三號(hào)地鐵停了下來(lái)。
　　在老楊翻找冊(cè)子的同時(shí)，陳樹接過(guò)了老楊所畫出的地鐵行程表地圖。
　　他感受著地鐵運(yùn)行的軌跡，不管是左偏還是右偏，都是一種軌跡，這種軌跡必須喝地鐵行程表上三號(hào)地鐵的路徑對(duì)應(yīng)起來(lái)。
　　陳樹在紙上畫了一個(gè)小圈，是一個(gè)站點(diǎn)，三號(hào)地鐵總共有十二個(gè)站臺(tái)，陳樹所畫的是它的第九站。
　　此刻三號(hào)地鐵即將從三號(hào)地鐵的第六站出發(fā)前往第七站。
　　經(jīng)過(guò)了數(shù)次停靠，七號(hào)地鐵現(xiàn)在正在前往第四站的路上，而七號(hào)地鐵與三號(hào)地鐵不一樣，它總共只有七個(gè)站臺(tái)。
　　而三號(hào)地鐵從運(yùn)言站出發(fā)的時(shí)候，七號(hào)地鐵就會(huì)脫軌。
　　不對(duì)，三號(hào)地鐵中途停過(guò)一次，雖然只有二十秒。
　　這樣一來(lái)，等到三號(hào)地鐵抵達(dá)運(yùn)言站也就是倒數(shù)第二站的時(shí)候，七號(hào)地鐵就完了。
　　老楊此刻也有所斬獲。
　　手冊(cè)上第七十九頁(yè)是一副地圖。
　　《軌道交通施工全貌》
　　這里面除了有各個(gè)地鐵的行程路線以外，還有其他的信息，包括消防洞、緊急錯(cuò)車口、轉(zhuǎn)運(yùn)帶等等。
　　但最重要的卻是里面的一條路線——連接三號(hào)軌道和七號(hào)軌道的一條地下通道！
　　沉默片刻，老楊對(duì)霍無(wú)畏說(shuō)道：“動(dòng)手吧。”
　　于是駕駛員赴了極樂(lè)，他到了也沒(méi)想到，怎么說(shuō)動(dòng)手就動(dòng)手，沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)防備。
　　陳樹理解老楊的心思，這個(gè)駕駛員并不會(huì)起到任何幫助，真正有用的是這本冊(cè)子，那么就不用留著駕駛員造成一種誤導(dǎo)了。
　　更何況，這家伙開始的時(shí)候還有點(diǎn)囂張，誰(shuí)給他的勇氣。
　　他既算不上是人，也不是真正的游樂(lè)場(chǎng)員工，所以將他處理掉沒(méi)有任何損失，反而會(huì)給后來(lái)者掃清障礙。