《大江大河》最后一集中，宋運(yùn)輝有這樣一段旁白：
　　“一代人，有一代人的使命，我們這代人，面對(duì)忽如其來的社會(huì)變革，終于無法再安于現(xiàn)狀……我愿意做一個(gè)矢志前行的逐夢(mèng)人，志之所趨，窮山拒海，不可阻擋，不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭……我們趕上了中國(guó)百年來國(guó)運(yùn)蒸騰日上的時(shí)代，我不想辜負(fù)這提前畢業(yè)個(gè)時(shí)代。”
　　自打1978年鄧公做出石破天驚的改革開放的決策以來，至今已走過了四個(gè)年頭，而后世中國(guó)社會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化也證明，改革開放確實(shí)是強(qiáng)國(guó)之路，這一點(diǎn)，身為重生者的周景明深有感觸。
　　這四年期間，中國(guó)的社會(huì)面貌發(fā)生了顯著地變化，各行各業(yè)都迎來了發(fā)展的春天，汽車行業(yè)自然也不例外。
　　1956年，一汽建廠成功，宣告了中國(guó)汽車從無到有的突破，時(shí)至今日，也不過是走過了十幾年的歲月，雖然中國(guó)汽車人一直在奉獻(xiàn)著自己的青春，但是與西方國(guó)家的差距，還是十分明顯的。
　　周景明至今還記著這樣一組數(shù)據(jù)，整個(gè)八十年代，中國(guó)汽車進(jìn)口達(dá)到了驚人的107.4萬輛，光是1985年這一年，進(jìn)口汽車就有35.4萬輛，花費(fèi)的國(guó)家外匯，更是一個(gè)天文數(shù)字，而這些進(jìn)口汽車中，絕大多數(shù)都是小轎車。
　　八十年代的轎車基本上都是用于公務(wù)車，國(guó)內(nèi)兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌車，上.海牌汽車與紅旗牌汽車，年產(chǎn)量加起來也不過是幾千輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求，更不用說能夠量產(chǎn)的，只有上.海牌汽車了。
　　雖說后來中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來，周景明重生之前，中國(guó)更是世界第一大汽車市場(chǎng)，但是占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)的，一眼望去，全是德系車、日系車、美系車，乃至韓系車，中國(guó)自主品牌的汽車寥寥無幾。
　　萬國(guó)汽車！
　　這種現(xiàn)象，絕對(duì)是周景明這些老一輩汽車人心頭最大的一個(gè)遺憾，市場(chǎng)再大，自主品牌發(fā)展不起來，也不過是肥了外國(guó)人。
　　前世的周景明無力改變這樣的現(xiàn)狀，但既然兩世為人，又恰好重生在1982年這一個(gè)黃金時(shí)代，那么以前沒有做到的，周景明就想著在這一世完成。
　　因?yàn)樗膊幌牍钾?fù)這個(gè)時(shí)代啊！
　　那個(gè)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)的項(xiàng)目，今年就已經(jīng)該簽署試制協(xié)議了吧。真要想?yún)⑴c到這個(gè)項(xiàng)目的話，按部就班的等到畢業(yè)分配，那是絕對(duì)不可能的，唯一的辦法，就是提前畢業(yè)，早日做好準(zhǔn)備。
　　但是，王援朝與李建國(guó)兩個(gè)人卻并不知道個(gè)中的緣由，李建國(guó)夾菜的筷子也是停在了半空中，難怪他今天看起來怪怪的！
　　“老幺，你老實(shí)說，是不是家里出事了，還是說，你在外面闖禍了？”
　　李建國(guó)將一塊紅燒肉夾到周景明的碗里，然后放下筷子，嚴(yán)肅的問道。這一整天，周景明整個(gè)人都是恍惚的，也沒說幾句話，突然間詢問提前畢業(yè)的事情，李建國(guó)不得不擔(dān)心。
　　王援朝也是放下筷子，很顯然臉上也是寫滿了憂慮，周景明是他們宿舍學(xué)習(xí)成績(jī)最好的一個(gè)，在整個(gè)農(nóng)機(jī)學(xué)院也是有名的學(xué)霸，怎么突然會(huì)問起提前畢業(yè)這件事了？
　　“洗澡的時(shí)候我就覺得你心不在焉的，老幺，你跟我們說說，是不是出什么事了？”
　　被兩個(gè)人同時(shí)盯著，周景明也覺得頭皮發(fā)麻，無奈的同時(shí)，心中暖意更甚。