8飛行模擬
　　招飛的定選階段，采用的是淘汰選拔。
　　第一關(guān)是體檢，體檢不過關(guān)，下一階段的選拔就沒有資格參加了；第二關(guān)是體能，體能不達(dá)標(biāo)，也可以卷鋪蓋回老家了。
　　一關(guān)一一關(guān)的通過，不一定要每一個考核都表現(xiàn)優(yōu)異，但必須每一關(guān)都合格。
　　通過前幾天的努力，陳飛終于是過五關(guān)斬六將，成功進(jìn)入了心理選拔的環(huán)節(jié)。
　　此時，他們宿舍四個人，已經(jīng)只有他和李涵還留在招飛局，其余的那兩個都已經(jīng)被淘汰，已經(jīng)提前離開。
　　不過李涵沒有再來和陳飛一起住了，他和上級申請，跑到了別的宿舍，再也沒有回來。
　　這恰好合了陳飛的心意，因為他是一個內(nèi)向的人，不喜歡嘰哩哇啦的環(huán)境，喜歡安靜，所以這一個晚上，沒了李涵聒噪的他，非常舒適。
　　時間過得很快，一眨眼就是第二天了，這一天，心理選拔正式開始。
　　首先進(jìn)行的是答題。
　　然后是飛行模擬。
　　復(fù)選的時候就搞過飛行模擬。
　　當(dāng)時也有人稱之為特殊能力測試，乍一聽特牛-逼，其實就是飛行能力測試，和大家在電腦上玩的開飛機(jī)差不多，右手手柄控制上下和傾斜度，左手油門桿。
　　不過電腦屏幕中沒有敵機(jī)，沒有打*飛機(jī)的環(huán)節(jié)。
　　在電腦的屏幕中，是一望無際的大陸，藍(lán)天。
　　屏幕中間有很大的十字準(zhǔn)星，但考生自己是另一個十字準(zhǔn)星，考生的任務(wù)就是在各種風(fēng)的干擾中，通過右手和腳踏板的控制，完成兩個準(zhǔn)心的重合，重合時間越長，得分越高。
　　同時，考生還要做數(shù)學(xué)題，比如：9、3、4、2、5、9、3、4出現(xiàn)在屏幕上，只有3秒，你要記下并算出他們的和的末尾數(shù)字，然后用左手選擇答案。
　　很變*態(tài)，真的很變*態(tài)，稍不留神就會偏離很遠(yuǎn)，因為手柄很靈敏。
　　9.5的滿分，最低分，陳飛見過的是0.5，就是你不開也是這個分?jǐn)?shù)。
　　這是復(fù)選時的考法。
　　不過陳飛覺得，定選階段肯定會玩出新花樣，因為今年的這個定選和往年稍有不同，他可能還要選拔出一批優(yōu)秀飛行員加以特殊培養(yǎng)、最后直接上手殲-20，所以今年的模擬飛行肯定不會像以往那么簡單，更不會和復(fù)選時一樣。
　　果然，大家到了檢測中心一看，又是一個新的東西，又是一個全新的玩法。
　　首先是做題。
　　筆記本電腦上有一套題，考官沒說是什么題，但陳飛做了后知道，這是epq問卷，龔耀先88題版，四個量表的各項目混合排列。受評者對每一項目選擇回答，選擇“是”或“否”。
　　做完題后才開始做飛行模擬。
　　儀器是北*京藍(lán)天航空科技有限公司××型固定翼飛機(jī)飛行模擬器。
　　里面有飛行模擬座艙，操縱機(jī)構(gòu)，環(huán)幕投影系統(tǒng)，lcos立體投影儀，音響系統(tǒng)等。
　　可以算是比較先進(jìn)的一套設(shè)備了。
　　模擬飛行起飛前，考官在休息室給考生佩戴spirit多通道生物反饋儀。b通道為心電，1號電極置于左鎖骨下，2號電極置于劍突位置。
　　準(zhǔn)備完畢，考生安靜狀態(tài)靜坐5分鐘，記錄其心電數(shù)據(jù)。隨后進(jìn)入模擬座艙開始飛行，共30分鐘，同時記錄心電數(shù)據(jù)。
　　飛行結(jié)束后，至休息室靜坐5分鐘，同時記錄心電數(shù)據(jù)。
　　飛行科目為apr起落航線飛行，虛擬場站機(jī)場為××機(jī)場，飛行氣象設(shè)為晝間飛行，能見度＞10km，50度側(cè)風(fēng)，風(fēng)速10m/s。
　　飛行科目共包括4個起降過程。
　　航線設(shè)定：起飛上升率10m/s，20km后進(jìn)行一轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時坡度定為30°，一轉(zhuǎn)彎后平飛45km進(jìn)行二轉(zhuǎn)彎，平飛高度控制在800m，平飛速度控制在空速500km/h，升降率±1-2m/s。二轉(zhuǎn)彎后平飛15km進(jìn)行三轉(zhuǎn)彎，三轉(zhuǎn)彎后平飛45km進(jìn)行四轉(zhuǎn)彎，四轉(zhuǎn)彎后平飛15km后開始降落，下降率為10m/s。每次起落約7.5分鐘，再次復(fù)飛循環(huán)3次，共30分鐘。
　　當(dāng)然，在正式的考試之前，考官會給考生完整地介紹一下怎么飛行怎么操作，以及什么叫一轉(zhuǎn)彎二轉(zhuǎn)彎，一邊講一邊示范。但很顯然，百分之九十九的考生是記不住那么多的，就算腦海里記住了，也不可能會熟練操作。
　　實話實說，這個飛行模擬的難度真的比復(fù)選時高太多太多了，尤其對于陳飛這種并沒有接觸過飛行器的人而言，更是難如登天，先不說操作了，單是把考官教授的那些東西記下來就非常不容易了！
　　但招飛局要的就是這種效果。
　　如果每一個人都對模擬飛行的整個操作流程嫻熟于胸，那就達(dá)不到選拔的目的了，招飛局要看的就是大家在這種極端情況下的反應(yīng)和狀態(tài)。
　　當(dāng)考官介紹完了整個流程，在場的考生們頓時面如死灰，全都一片絕望。