????抗日之鐵血兵王第七百一十六章：變態(tài)的木村兵太郎（求訂閱！、求月票、求一切！）
　　
　　????再說(shuō)木村兵太郎所部，數(shù)萬(wàn)日軍在抵達(dá)石‘門(mén)’之后并沒(méi)有立即南下作戰(zhàn)，而是開(kāi)始四處出擊打擊鐵路沿線的八路軍游擊隊(duì)。
　　
　　????其實(shí)石‘門(mén)’距離冀南還有一段不小的距離，但是鑒于冀南的土八路軍極其的猖獗，前段時(shí)間甚至于還貢獻(xiàn)了石‘門(mén)’，所以為了安全，木村兵太郎中將將后勤基地放在了石‘門(mén)’。
　　
　　????說(shuō)起石‘門(mén)’大家也許并不清楚是個(gè)什么地方，但是說(shuō)起石家莊大家肯定不陌生。因?yàn)槟鞘呛颖笔?huì)城市，現(xiàn)在大家提起河北肯定會(huì)說(shuō)石家莊。但是鮮有人知道，《其實(shí)石‘門(mén)’就是石家莊。
　　
　　????石‘門(mén)’可以說(shuō)是全國(guó)最年輕的一個(gè)城市，從1925年建市，到現(xiàn)在也不過(guò)短短十四年而已。
　　
　　????在20世紀(jì)初期，石家莊還真的是叫石家莊村，是一個(gè)真正的冀中小村子，全村只有93戶人家，578人，面積約0.1平方公里。
　　
　　????歷史的事變?nèi)缛f(wàn)‘花’筒，讓世人應(yīng)接不暇。由于偶然的因素，石家莊成了兩條鐵路的‘交’匯點(diǎn)，而由此帶來(lái)了一個(gè)區(qū)域在世紀(jì)之初的重大變故，一個(gè)鄉(xiāng)野小村被隆隆的車輪托起，使一個(gè)區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，成為控燕京南‘門(mén)’、扼冀晉咽喉、連齊魯中原的華北重鎮(zhèn)。
　　
　　????20世紀(jì)初葉，石家莊還是獲鹿縣轄下的一個(gè)小村，那時(shí)的獲鹿就是通燕趙、連三晉的貨物集散地，素有“日進(jìn)斗金的旱碼頭”之稱。但是，隨著正太鐵路的興建通車，日進(jìn)斗金的旱碼頭逐漸東移，石家莊的商業(yè)、服務(wù)業(yè)日漸繁榮，逐漸取代了獲鹿的地位，成為了這一地區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、文化、‘交’通、郵政、通訊新的的中心。
　　
　　????盧溝橋事變后，侵華日軍于8月底占領(lǐng)平津地區(qū)，隨之以陸海空30萬(wàn)兵力沿平綏、平漢、津浦鐵路干線向華北大舉進(jìn)攻。盡管沿線中國(guó)守軍奮起抗擊，但終未能阻止日軍向南推進(jìn)。僅僅三個(gè)月時(shí)間，石家莊屬縣除深澤、晉縣外，大部地區(qū)陷于敵手。日軍所到之處，燒殺‘淫’掠，無(wú)惡不作，造制了一起起駭人聽(tīng)聞的大慘案。
　　
　　????石‘門(mén)’這樣一個(gè)重要的‘交’通樞紐必將是日軍爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，1937年10月10日，日本侵略軍侵占石‘門(mén)’。自侵略者的鐵蹄踏進(jìn)石家莊這塊美麗富饒的土地，就把這里作為其侵略華北乃至全中國(guó)的后方基地和大本營(yíng)，侵占大片良田，建造兵營(yíng)，挖筑壕溝，鋪路架橋，開(kāi)通機(jī)場(chǎng)，扶植地方傀儡，建立偽政權(quán)，建立領(lǐng)事館，開(kāi)設(shè)商號(hào)。
　　
　　????野心勃勃的日軍揚(yáng)言要將石家莊建成華北六大都市之一，妄圖以此為中心，強(qiáng)化對(duì)冀中、冀南地區(qū)的長(zhǎng)期統(tǒng)治占領(lǐng)。日軍侵略軍占領(lǐng)石‘門(mén)’后，將占日軍華北地區(qū)總兵力三分之一的軍隊(duì)駐扎在這一帶。從第一任華北方面軍司令官寺內(nèi)壽一大將到現(xiàn)在的多田駿大將都極為看重石‘門(mén)’的‘交’通地位，日軍采取一系列手段，把石‘門(mén)’培植成長(zhǎng)期侵占華北的軍事基地。
　　
　　????石‘門(mén)’如此重要的地理位也注定了它必將成為一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，在日軍占據(jù)石‘門(mén)’之后，不管是國(guó)民政fǔ還是八路軍都派了大批的部隊(duì)來(lái)爭(zhēng)奪這一地區(qū)，正面爭(zhēng)奪失敗后就轉(zhuǎn)入地下進(jìn)行爭(zhēng)奪，再不行就組建游擊隊(duì)、夜襲隊(duì)進(jìn)行破壞，中國(guó)人是想盡一切辦法阻止正太鐵路等‘交’通干道為日軍服務(wù)。
　　
　　????中國(guó)人民不擇手段的抵抗還是很有威力的，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛爆發(fā)那段時(shí)間，正太鐵路三天兩天就的癱瘓一次，出軌翻車的日軍軍列也是接二連三，為此日軍不得不組建鐵路護(hù)路巡邏部隊(duì)，配備巡軌戰(zhàn)車。