聊了一陣，那一架b1-b槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機，在展示了它的狂野霸氣之后，終于對準(zhǔn)跑道著陸了。
　　接下來升空表演的就是阿三的三架所謂先進輕型直升機編隊表演了，對于這個林鵬還真不怎么感興趣。
　　因為說實在的，阿三的直升機技術(shù)水平，還不如中國呢！
　　這次在航展上表演的三架先進輕型直升機，便是綽號北極星的alh先進輕型直升機。
　　其實林鵬很清楚，扒開這阿三的alh先進輕型直升機的外衣，其實它就是一種拼湊起來的直升機，在尺寸方面和中國的直九差不多，但要略重一點。
　　林鵬還記得重生之前在網(wǎng)上看到的一條新聞，就是有關(guān)于alh先進輕型直升機的。
　　經(jīng)過《簡氏防務(wù)周刊》確認(rèn)：位于印度洋上的島國馬爾代夫已經(jīng)正式通知陳三，在6月底前撤走之前“贈予”馬爾代夫的2架alh“北極星”輕型直升機，以及要求6名飛行員和10多名地勤人員同時離開。
　　這是為什么呢？說起來也是好笑，alh北極星這款直升機出勤率上不去。曾經(jīng)阿三還將這種直升機出口給厄瓜多爾，結(jié)果一共就7架，沒多久就摔了4架，然后被退貨了。
　　雖然是贈送的，但是由于這款直升機出動效率實在太低，馬爾代夫要退貨的心情是相當(dāng)?shù)膱远ǎ?br/>　　alh“北極星”輕型直升機號稱自主研制，實際是和德國合作，百分之九十的零部件都不是國產(chǎn)的，自主性方面，可靠性方面都是不行的。
　　當(dāng)然中國的直升機技術(shù)，實際上也并沒有比阿三強多少，這一點林鵬很清楚，所以他最期待的還是等會兒要進行飛行表演的m國的ah-64d長弓阿帕奇武裝直升機。
　　不得不說，在武裝直升機領(lǐng)域，中國與m國的差距也在三十年以上，因為大名鼎鼎的阿帕奇武裝直升機是m國在七十年代就設(shè)計出來的，可是中國直到去年，才把自主設(shè)計研制的武直十送上天，完成了首飛。這中間可不是差了三十年么？
　　更何況武直十雖然是三十年后的現(xiàn)在設(shè)計出來的武裝直升機，可還真的沒有超過阿帕奇武裝直升機，甚至在主要的性能指標(biāo)上還是不如阿帕奇武裝直升機。
　　這就好比是拿中國的殲十戰(zhàn)斗機去跟m國的f15戰(zhàn)斗機比，一個是中型的一個是重型的。
　　雖然沒有代差，但性能上還是有差距。特別是現(xiàn)在中國的武直十，還有心臟問題沒有解決，因為武直十采用的發(fā)動機還是c國普惠公司的pt6c-67c渦軸發(fā)動機！
　　所以現(xiàn)在林鵬正是想獲取到ah-64d長弓阿帕奇武裝直升機的技術(shù)資料，特別是其安裝的通用電氣t700-ge-701c型渦輪軸發(fā)動機，單臺功率達到了1417千瓦。這比pt6c-67c發(fā)動機1252千瓦的功率還要大。
　　當(dāng)然對于武直十來說，普惠公司的pt6c-67c渦軸發(fā)動機也夠用了，甚至安裝了這種發(fā)動機的武直十，在單位功率載荷上面還要超過阿帕奇。
　　可是，林鵬也不會忘記，因為武直十的研制和殲十戰(zhàn)斗機其實很相似，那就是自主研制的發(fā)動機趕不上研制節(jié)點，所以在首飛的時候，只能通過民用的渠道從c國進口了十臺普惠pt6c-67b發(fā)動機來進行試飛。