????希飛公司試飛站，這條跑道最近也非常的忙，因為每個月都有完工的殲轟七a飛機，以及轟六等其他的飛機，要完成出廠試飛。
　　
　　????不過今天是特殊的日子，所以只安排了新飛豹技術(shù)驗證機的首滑。
　　
　　????新飛豹dsi技術(shù)驗證機也算是新型飛機了，所以首次滑行試驗，也是牽著著在場所有人的心。
　　
　　????作為一名重生的飛機設(shè)計師，林鵬自然是對滑行試驗熟得不能再熟了。
　　
　　????新飛機在滑行震動條件下飛機的結(jié)構(gòu)是否存在問題，各個系統(tǒng)工作是不是正常，飛機的剎車是不是滿足起降的要求，這還包括了發(fā)動機推力最大的時候，剎車是否有效，還有應(yīng)急情況下的剎車是否有效，飛機在滑行過程中轉(zhuǎn)彎控制得如何，能不能保持直線滑行，如果出現(xiàn)偏差能不能修正，高速滑行時還要檢查飛機抬起前輪后的姿態(tài)控制是不是正常。
　　
　　????只有這些都沒有問題了，首飛條件都具備了，才可以進行首飛，當然有時候也會出現(xiàn)意外，這就要求試飛員隨機應(yīng)變，靈活處置。
　　
　　????特別是高速滑行，如果在抬前輪的過程中發(fā)現(xiàn)問題，那么究竟是該緊急剎車還是直接起來，這就需要試飛員有一個正確的判斷。
　　
　　????曾經(jīng)在航空史上就出現(xiàn)過意外的情況，那就是在高速滑跑的過程中，飛機意外的起飛了。
　　
　　????1974年美國的yf-16飛機在高速滑行試驗時，就是由于產(chǎn)生橫向駕駛誘發(fā)振蕩，試飛員急中生知，推油門帶桿，飛機離地飛行，意外地實現(xiàn)了首飛。
　　
　　????為了保證地面滑行中不沖出跑道，首先要在跑道上設(shè)置標志點。以便讓試飛員目視對準跑道位置。
　　
　　????這些設(shè)施希飛公司試飛站，都是很齊全的，所以一般情況下不會在高速滑行試驗中發(fā)生意外起飛的。
　　
　　????試飛員熟練的啟動了飛機座艙電源，又仔細的檢查了座艙儀表，接著先后啟動了兩臺渦扇九發(fā)動機，一切都很正常，兩臺發(fā)動機工作狀態(tài)良好。
　　
　　????至少在靜止狀態(tài)下，新飛豹的dsi進氣道能夠滿足兩臺發(fā)動機的進氣需要了。
　　
　　????這是好的開端，在場的所有人都松了一口氣，接下來兩名試飛員很快就要放開剎車，讓這架新飛豹技術(shù)驗證機，滑行起來。
　　
　　????此時林鵬又再次進入了一種玄妙的狀態(tài)，他感覺自己仿佛又化身為這一架新飛豹，感受著它所有的設(shè)備運行狀態(tài)，似乎很不錯，呼吸很順暢，這個dsi進氣道好像兩塊強壯的胸肌。
　　
　　????試飛員又測試了飛機各個舵面的動作，這些都沒有什么問題，動作一切正常。
　　
　　????接著試飛員就再次請示，可否進行滑行試驗了。
　　
　　????付勇這個總指揮下達了開滑命令，兩名試飛員，此時也是沉著冷靜地準備好了。
　　
　　????發(fā)動機轉(zhuǎn)速在慢慢增加，當然還是慢車狀態(tài)，現(xiàn)，兩道熱焰從飛機的尾部噴了出來，烤得似乎空氣和地面都變了形，當然這時候推力并不大，僅僅只有最大軍用推力的十分之一左右，有剎車的鎖定，飛機也不會跑。
　　
　　????此時的發(fā)動機工作正常，試飛員不時的報告情況。